Milyen látható jelek vannak arra, hogy az autóipari fékbetétek elhasználódnak, és cserét igényel?

A jármű fékrendszere a legkritikusabb biztonsági tulajdonsága. A rendszer középpontjában a fékbetét , azok az alkatrészek, amelyek súrlódást hoznak létre az autó lassításához és megállítása érdekében. Az idő múlásával ezek a párnák természetesen elhasználódnak. A kopás jeleinek figyelmen kívül hagyása nem csupán kockázat; Ez garantálja a drágább javításokat és a biztonság súlyos kompromisszumát.

A hallható figyelmeztetések: A fékek hallgatása

A fékeket a kommunikációra tervezték. Gyakran a kopás első jelei nem valami, amit látsz, hanem valamiből, amit hallasz.

1

Ez a leggyakoribb korai figyelmeztető jel. A legtöbb modern fékbetétnek van egy kicsi, beépített fémdarabja, úgynevezett kopásjelző. Amikor a párna anyag egy bizonyos szintre (általában 2-3 mm körül) elhasználódik, ezt a mutatót úgy tervezték, hogy érintkezzen a fékrotorral. Az eredmény egy tartós, magas hangú, megnyugtató vagy nyikorgó hang, amely a fékek felhordásakor jelentkezik.

Hogy hangzik: Egy éles, fémes siklás, amely elmúlik, amikor felszabadítja a fékpedált.

Mi a teendő: Ez egy szándékos figyelmeztetés. Hamarosan ellenőriznie kell a fékeit. Még mindig van egy kis mennyiségű párna anyag, de az óra ketyeg.

2. A csiszolás morgása

Ha figyelmen kívül hagyja a sikoltozást, akkor a következő hang sokkal komolyabb: egy mély, fém-fém csiszoló vagy morgó zaj. Ez azt jelenti, hogy a fékbetét anyagát teljesen elhasználják. A kopásjelző most már erősen csiszolódik, vagy ami még rosszabb, a párna acél hátlapja közvetlenül az öntöttvas fékhullámhoz kapar.

Hogy hangzik: Hangos, durva őrlés, amelyet gyakran érezhet a pedálban. Lehet, hogy vezetés közben állandó, de fékezéskor rosszabbodik.

Mi a teendő: Azonnal hagyja abba a vezetést, és az autót egy javítóműhelybe vontatja. Az ilyen állapotban történő vezetés rendkívül veszélyes, mivel a fékereje súlyosan csökken. Ez szintén katasztrofális károkat okoz a rotorok számára, és egy egyszerű pad cseréjét sokkal drágább forgórész-pad munkává változtatja.

A fizikai érzések: a fékek érzése

Ahogy a párnák viselkednek, a fékpedál érzés és az autó reagálása, amikor a fékezés drámai módon megváltozhat.

1. Lágy vagy szivacsos fékpedál

Míg a puha pedál néha jelezheti a fékvezetékeket (vérzést igénylő), ez a súlyosan kopott párnák jele is lehet. Amint a pad anyag vékony, a féknyereg dugattyújának tovább kell terjednie, hogy a forgórész rögzítse. Bizonyos esetekben ez kevésbé szilárd pedálérzethez vezethet.

Milyen érzés: A fékpedál közelebb halad a padlólaphoz, mielőtt a fékek határozottan bekapcsolódnak.

Mi a teendő: Vizsgálja meg a teljes fékrendszerét. Ez a tünet a kopott párnákra mutathat, de olyan komolyabb kérdésekre is, mint például a fékfolyadék szivárgás.

2. Rezgés vagy pulzálás a pedálon keresztül

Ha lassul, ha lassul, akkor a fékpedálban remegő vagy pulzáló érzést érez a fékpedálban, amelyet gyakran a fékrotorok problémájára mutat, amelyet gyakran kopott párnák okoznak. Ha a párnák egyenetlenül elhasználódnak, vagy rossz minőségűek, akkor túlmelegedhetik a rotorokat, és elvonják őket. A hullámos rotor ezután ritmikusan nyomja a fékbetétet, és pulzációt hoz létre.

Milyen érzés: Egy ritmikus remegés vagy pulzálás, amely megfelel az autó sebességének, elsősorban a pedálban és néha a kormánykerékben érezte magát.

Mi a teendő: Ehhez általában nem csak új párnákat igényel, hanem a rotorok újjáélesztése vagy cseréje is szükséges.

3. Az egyik oldalra húzó autó

Ha a jármûve kissé balra vagy jobbra húzódik, ha fékez, akkor ez azt jelezheti, hogy az egyik fékbetét (vagy az autó egyik oldalán lévő párnák) gyorsabban viselkedik, mint a másik. Az elakadt féknyereg vagy a csúszkacsap folyamatosan felhordhatja az egyik párnát, ami gyorsított és egyenetlen kopást eredményez.

Milyen érzés: Harcolnia kell a kormánykerékkel, hogy az autó egyenesen a fékezés során tartsa.

Mi a teendő: Azonnal ellenőrizze ezt. Nem csak a kopott párnák jele, hanem a járművet instabil és nehéz irányítani is egy vészhelyzetben.

A vizuális ellenőrzés: A látás hisz

Azok számára, akik kényelmesek egy kis barkácsolás ellenőrzésével, a fékbetét kopásának ellenőrzésének legmeghatározóbb módja az, ha rájuk néz.

Hogyan kell elvégezni egy alapvető vizuális ellenőrzést

Először a biztonság: Parkoljon egy szinten, szilárd felületen, határozza meg a rögzítőféket, és vágja le a nem ellenőrzött kerekeket.

Vessen egy pillantást: Nézze meg a kerék külsejét. Számos modern könnyűfém kerek nyitott mintákkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy láthassa a fék féknyerét, és benne a külső fékbetétet.

Azonosítsa az alkatrészeket: Látni fog egy fém féknyerét. Belül egy fényes, ezüst fém tárcsa van - ez a forgórész. Mindkét oldalon a forgórészhez szendvicset láthat egy fémkonzol tartalma egy darab anyagot - ez a fékpad.

Mit kell keresni: A vastagság kulcsfontosságú

Egészséges párnák: Az új fékbetétek általában körülbelül 10-12 mm súrlódási anyaggal rendelkeznek. Ha a párna anyag vastagnak tűnik, akkor jó állapotban van.

Kopott párnák: Ha az anyag vékonynak tűnik - 3 mm vagy annál kevesebb - Itt az ideje a csere. Egy jó hüvelykujjszabály az, hogy ha a párna anyag olyan vastagnak tűnik, mint a hátfémlemez tartja, akkor kritikusan kopott.

Egyenetlen kopás: Ha tudod, ellenőrizze a belső és a külső betétet. Néha az egyik gyorsabban visel, mint a másik. Ez egy féknyereg kérdésének jele, amelyet a csere során kezelni kell.

A műszerfal riasztása: az elektronikus sentinel

Az elmúlt 15-20 évben előállított autók többsége elektronikus fékbetét kopásérzékelővel van felszerelve. Ez egy kis érzékelő, amely beágyazódik néhány fékbetétbe (általában az első belső betétbe), amely kopás közben kitölti az áramkört, és figyelmeztető lámpát vált ki a műszerfalon.

Amit látni fog: Egy konkrét figyelmeztető lámpa, amely azt mondja, hogy „fék”, vagy egy zárójel által körülvett kört mutathat, amelynek felkiáltási pontja van a központban. A pontos szimbólumért olvassa el a tulajdonos kézikönyvét.

Mi a teendő: Kezelje ezt a figyelmeztető lámpát ugyanolyan komolysággal, mint a hallható kopásjelző. A fékellenőrzést azonnal ütemezze.

A láthatatlan következmény: fékpor csökkentése

Egy kevésbé gyakori, de észrevehető jel a fekete, poros felhalmozódás hirtelen csökkenése az első kerekeken. A fékpor elsősorban a fékbetétek részecskéiből áll. Ahogy a párnák elhasználódnak a fém hátuljára, lényegesen kevesebbet termelnek ebből a jellegzetes porból. Míg a tiszta kerék szép, a porszint hirtelen változása finom nyom lehet.

Következtetés: Vigyázzon a figyelmeztetésekre

Az autó féke több, tiszta jelet ad neked, mielőtt meghibásodnának. A magas hangú sietés udvarias emlékeztető. Az őrlési zaj kétségbeesetten kiáltás. A rezgő pedál vagy a húzóérzés komoly panasz a rendszer egészségével kapcsolatban.

Ne várja meg, hogy egyetlen jel a problémák kórusává váljon. Ha észreveszi ezeket a tüneteket, akkor a járművet képzett technikus ellenőrzi. A fékbetétek cseréje egy standard karbantartási elem. Az azonnali kezelése biztosítja a biztonságát, védi a drágább alkatrészeket, mint például a forgórészeket, és nyugalmat biztosít, amely a jármű tudásának, hogy a jármű megállít, amikor szüksége van rá.